توسعهایستگاه‌های شارژ سریع خودروهای برقیدر چین اجتناب‌ناپذیر است و استفاده از این فرصت نیز راهی برای پیروزی است. در حال حاضر، اگرچه این کشور به شدت از آن حمایت کرده است و شرکت‌های مختلف مشتاق حرکت به سمت آن هستند، اما ورود خودروهای برقی به خانه‌های مردم عادی در مدت زمان کوتاه آسان نیست. سیاست‌های ملی می‌توانند (جبران هزینه خرید خودرو، سفرهای جاده‌ای و غیره) را فراهم کنند، اما شبکه ایستگاه شارژ خودروهای برقی را نمی‌توان در مدت زمان کوتاه ساخت. دلیل اصلی این است که شارژ سریع خودروهای برقی نیاز به برق آنی و قدرتمند دارد که شبکه برق معمولی نمی‌تواند آن را برآورده کند و باید یک شبکه شارژ اختصاصی ساخته شود. تحول اساسی شبکه برق دولتی موضوع ساده‌ای نیست و هزینه زیادی دارد. در ادامه، نگاهی به پیکربندی ایستگاه شارژ سریع خودروهای برقی می‌اندازیم.
این هم لیست مطالب:
شارژ منظم
شارژ سریع
شارژ مکانیکی
شارژ قابل حمل
شارژ منظم
۱. مقیاس یک ایستگاه شارژ معمولی.
طبق داده‌های مربوط به شارژ معمولی خودروهای برقی، ...ایستگاه شارژ سریع خودروهای برقیمعمولاً با ۲۰ تا ۴۰ وسیله نقلیه الکتریکی پیکربندی می‌شود. این پیکربندی برای استفاده کامل از برق دره عصر برای شارژ است. عیب آن این است که میزان استفاده از تجهیزات شارژ پایین است. وقتی شارژ در ساعات اوج مصرف نیز در نظر گرفته شود، می‌توان از ۶۰ تا ۸۰ وسیله نقلیه الکتریکی برای پیکربندی یک ایستگاه شارژ سریع خودروهای برقی استفاده کرد. عیب آن این است که هزینه شارژ و بار اوج مصرف افزایش می‌یابد.
② پیکربندی معمول منبع تغذیه ایستگاه شارژ سریع خودروهای برقی (به شرطی که کابینت شارژ دارای عملکردهای پردازشی مانند هارمونیک‌ها باشد).
یک طرح:
طراحی پست برق برای ساخت ایستگاه شارژ سریع خودروهای برقی: ۲ کانال ورودی کابل ۱۰ کیلوولت (با کابل ۳*۷۰ میلی‌متری)، ۲ مجموعه ترانسفورماتور ۵۰۰ کیلوولت‌آمپر و ۲۴ کانال خروجی ۳۸۰ ولت. دو کانال از آنها برای شارژ سریع (با کابل ۴*۱۲۰ میلی‌متری، طول ۵۰ متر، ۴ حلقه)، دیگری برای شارژ مکانیکی یا پشتیبان و بقیه خطوط شارژ معمولی (با کابل ۴*۷۰ میلی‌متری، طول ۵۰ متر، ۲۰ حلقه) هستند.
طرح ب:
طراحی ۲ کانال کابل ۱۰ کیلوولت (با کابل‌های ۳*۷۰ میلی‌متری)، راه‌اندازی ۲ مجموعه ترانسفورماتور جعبه‌ای کاربر ۵۰۰ کیلوولت‌آمپر، هر ترانسفورماتور جعبه‌ای مجهز به ۴ کانال خطوط خروجی ۳۸۰ ولت (با کابل‌های ۴*۲۴۰ میلی‌متری، طول ۲۰ متر، ۸ حلقه) است، هر پریز با یک جعبه انشعاب کابل A 4 مداره تنظیم شده است که برق را به کابینت شارژ (با کابل ۴*۷۰ میلی‌متری، طول ۵۰ متر، ۲۴ مدار) تأمین می‌کند.
شارژ سریع
۱. مقیاس یک ایستگاه شارژ سریع خودروهای برقی معمولی
طبق داده‌های مربوط به شارژ سریع خودروهای برقی، یک ایستگاه شارژ سریع خودروهای برقی معمولاً برای شارژ همزمان ۸ خودروی برقی پیکربندی شده است.
② پیکربندی معمول منبع تغذیه ایستگاه شارژ
یک طرح
ساختمان ایستگاه توزیع با ۲ کانال کابل ورودی ۱۰ کیلوولت (با کابل‌های ۳*۷۰ میلی‌متری)، ۲ مجموعه ترانسفورماتور ۵۰۰ کیلوولت‌آمپر و ۱۰ کانال خطوط خروجی ۳۸۰ ولت (با کابل‌های ۴*۱۲۰ میلی‌متری، ۵۰ متر طول، ۱۰ حلقه) طراحی شده است.
طرح ب
طراحی ۲ کانال کابل ۱۰ کیلوولت (با کابل‌های ۳ در ۷۰ میلی‌متری) و راه‌اندازی ۲ مجموعه ترانسفورماتور جعبه‌ای ۵۰۰ کیلوولت‌آمپر ساعتی، هر ترانسفورماتور جعبه‌ای مجهز به ۴ کانال خطوط خروجی ۳۸۰ ولت برای ایستگاه‌های شارژ (با کابل‌های ۴ در ۱۲۰ میلی‌متری، ۵۰ متر طول، ۸ حلقه).
شارژ مکانیکی
① مقیاس ایستگاه شارژ سریع مکانیکی
ایستگاه شارژ سریع مکانیکی کوچک خودروهای برقی را می‌توان در ترکیب با ساخت ایستگاه‌های شارژ معمولی در نظر گرفت و در صورت نیاز می‌توان یک ترانسفورماتور با ظرفیت بزرگتر انتخاب کرد. یک ایستگاه شارژ سریع مکانیکی بزرگ برای خودروهای برقی عموماً یک ایستگاه شارژ مکانیکی بزرگ را با ۸۰ تا ۱۰۰ مجموعه باتری قابل شارژ که همزمان شارژ می‌شوند، پیکربندی می‌کند. این ایستگاه عمدتاً برای صنعت تاکسیرانی یا صنعت اجاره باتری مناسب است. یک روز شارژ بدون وقفه می‌تواند شارژ ۴۰۰ مجموعه باتری را تکمیل کند.
② پیکربندی معمول منبع تغذیه ایستگاه شارژ سریع خودروهای برقی (ایستگاه شارژ مکانیکی بزرگ)
ایستگاه شارژ سریع خودروهای برقی دارای ۲ کانال کابل ۱۰ کیلوولت (با کابل‌های ۳*۲۴۰ میلی‌متری)، ۲ مجموعه ترانسفورماتور ۱۶۰۰ کیلوولت‌آمپر و ۱۰ کانال پریز ۳۸۰ ولت (با کابل‌های ۴*۲۴۰ میلی‌متری، طول ۵۰ متر، ۱۰ حلقه) است.
شارژ قابل حمل
۱. ویلا
با مجهز بودن به کنتور سه فاز چهار سیمه و پارکینگ مستقل، می‌توان از تأسیسات منبع تغذیه مسکونی موجود برای تأمین منبع تغذیه شارژ قابل حمل با قرار دادن یک خط 10 میلی‌متر مربع یا 16 میلی‌متر مربع از جعبه توزیع مسکونی به یک پریز مخصوص در پارکینگ استفاده کرد.
② مسکن عمومی
با یک پارکینگ متمرکز ثابت، معمولاً به پارکینگ‌های زیرزمینی (برای ملاحظات ایمنی شارژ) نیاز است و می‌توان از تأسیسات تأمین برق اصلی جامعه برای بازسازی استفاده کرد که باید با توجه به ظرفیت بار موجود جامعه، از جمله بار برق دره، در نظر گرفته شود. طرح خاص ایستگاه‌های شارژ سریع خودروهای برقی باید با توجه به تأسیسات تأمین برق، طرح و محیط ساختمان جامعه تعیین شود.
موارد فوق مربوط به پیکربندی یکایستگاه شارژ سریع خودروهای برقیاگر به ایستگاه شارژ سریع خودروهای برقی علاقه‌مند هستید، می‌توانید با ما تماس بگیرید، وب‌سایت ما www.ylvending.com است.
زمان ارسال: ۲۲ آگوست ۲۰۲۲
