جریان های رشد: شارژر برای اتومبیل های برقی بدون رضایت ساکنان روسی در حیاط نصب می شود

شارژرهای وسایل نقلیه برقی (از این پس به عنوانشارژر EV) بدون اجازه ساکنان خود در کنار خانه ها قرار می گیرد. درروسیهوزارت ساخت و ساز در حال مطالعه این امکان است ،pمبهم توسط《ایزوستیا》بشر اکنون این امر مستلزم تصمیم جلسه عمومی صاحبان است.روسیEvelopers همچنین ممکن است لازم باشد چنین ایستگاه های شارژ را در مرحله ساخت خانه ها نصب کند.روسیXperts می ترسند که در این حالت همه ساکنان مجبور به پرداخت هزینه شارژ خودروهای خود شوند. کارشناسان می گویند ، این کار با تجهیز ایستگاه ها به متر ویژه ، که براساس آن صاحبان خودروهای برقی هزینه این هزینه را پرداخت می کنند ، می توان از این امر جلوگیری کرد.

بدون محدودیت

مات روسیشرکت های مدیریت ممکن است حق نصب را بدست آورندEوسایل نقلیهCدلسوزS(EC) در پارکینگ ها و سرزمین های مجاور بدون رضایت ساکنان و تماس با آنهاPابرازSبا روتینORanganizations (RSO). این مسئله توسطروسیهوزارت ساخت و ساز ، طبق نامه ای از وزارت امور خارجه به شرکتهای بخش مسکن و خدمات جمعی.《ایزوستیا》یک نسخه از سند را مرور کرد. علاوه بر این ، ممکن است توسعه دهندگان لازم برای نصب باشندعیدشارژر در مرحله ساخت ساختمانهای مسکونی.

 اکنون در روسیه کمبود چنین ایستگاه هایی وجود دارد ، صاحبان اتومبیل های برقی باید به طور خاص به دنبال آنها باشند و بسته به این امر برنامه های خود را برنامه ریزی کنند. در ماه ژوئن ،روسیهوزارت صنعت و تجارت اعلام کردat در پایان سال 2023 ، برنامه ریزی شده است 659عیدایستگاه های شارژر در 32 منطقه ازروسیهکدام استوجود داشتنed 4.4 هزارعیدایستگاه های شارژر، اما نمایندگان صنعت نیاز به 18 هزار شارژر را تخمین زده اند .

 The شارژر EV ایستگاه, واقع در یک پارکینگ یا در حیاط کنار خانه ، مناسب ترین آن است برای ساکنان ، می گوید ایرینا بلگاکووا ، رئیس کمیسیون مسکن و خدمات عمومی شورای عمومی تحتروسیهوزارت ساخت و ساز. اما اکنون نصبشارژر EV ایستگاه در چنین مکانهایی نیاز به تأیید دارد.

 به گفته معاون رئیس جمهورروسیهکنگره ملی مسکن ، الکساندر گوریلف ، ساده کردن روش نصب چنین ایستگاه هایی در خانه ها یک ابتکار مثبت است. اما باید قرار دهد ایستگاه های شارژر EVو مجموعه قدرتاز طرفشرکتهای مدیریتی ، او گفته شده.

"در غیر این صورت ، ممکن است مشکلات مربوط به منبع تغذیه آپارتمان ها ایجاد شود ،"متخصص اضافه کرد.

 ایرینا بلگاکووا گفت: در حال حاضر استانداردهای فنی و حقوقی برای این کار در حال انجام است. به ویژه ، شرکت های مدیریتی چه نوع مشارکت در فرآیند نصب را انجام می دهند ، چه کسی قادر به استفاده از ایستگاه ها - همه یا فقط ساکنان خانه هستند ، چگونه برای پرداخت هزینهبرق.

 الكساندر یاكوبوفسكی ، عضوروسیهکمیته دولتی دوما در مورد ساخت و ساز و مسکن و خدمات عمومی ، خاطرنشان کرد که در صورت نیاز به توسعه دهندگان ،ایستگاه های شارژر EV هنگام ساخت خانه ها ،شارژر EV هزینهشامل خواهد شددر هزینه هر متر مربع. با این حال ، در قیمت نهایی آپارتمان این یک کالای بسیار ناچیز است ، معاون اضافه کرد.

《ایزوستیا》یک درخواست به روسیه وزارت ساخت و ساز با درخواست اظهار نظر در مورد ابتکار عمل.

 بوهاایستگاه شارژر EV پاول اسکلیچوک ، تحلیلگر محبوب جلو می گوید ، باید در کنار هر ساختمان آپارتمان ظاهر شود. داشتن یک شبکه در دسترس ازایستگاه های شارژر EV منجر به تغییر بیشتر افراد به محیط زیست خواهد شد ماشین.

 نصب اینقدر نوع ازایستگاه شارژر EV لازم است ، زیرا تعداد بیشتری از افراد در حال تغییر هستندماشین های برقیباگفته شده توسطالكساندر اوسیف ، عضوروسیهشورای عمومی تحت وزارت ساخت و ساز. در عین حال ، لازم است مسئله پرداخت برق را حل کنیدکه ساکنان را مجبور به شانه کردن هزینه نمی کند، او تأکید کرد.

 "منطقی خواهد بود اگر نصب چنین ایستگاه هایی توسط صاحبان اتومبیل های برقی پرداخت شود وشارژر EVاپراتورها به آنها نصب و خدمت می کنند ،"الکساندر گوریلف معتقد است."همچنین ، کنتورهای برق باید در ایستگاه ها نصب شوند تا صاحبان خودرو بتوانند هزینه شارژ را بپردازند.

 یک برقی جداگانه متر باید برای هر بار نصب شودr و پرداخت کرد یکی یکی, گفته شده توسطسرگئی کلونوف ، عضوروسیهکمیته دولتی دوما در مورد ساخت و ساز و مسکن و آب و برق. Thenهر وی توضیح داد که ساکنان این فرصت را دارند که از یک ماشین برقی استفاده کنند.

 به منظور کاهش همه خطرات احتمالی ، لازم است نصب اجباری یک متر درایستگاه های شارژر EV قبل از راه اندازی آن ، بر الكساندر اوسف تأكید كرد.

 "اگر همه این موضوعات در نظر گرفته شود ، پس این ایده سالم است ، هم از نظر محیطی و هم از نظر توسعه حمل و نقل برقی ،"متخصص مطمئن است.

 ایرینا بولگاکووا می گوید ، همچنین لازم است قوانینی را برای قرار دادن ایستگاه های ظرفیت های مختلف در خانه ها فراهم کند.

 علمی کلونوف خاطرنشان کرد: علیرغم این واقعیت که بیش از ده سال است که اتومبیل های برقی تولید انبوه شده اند ، هیچ استاندارد کلی برای ایستگاه های شارژ خودرو وجود ندارد. خود ایستگاه ها و اتصالات هم از تولید کننده تا تولید کننده متفاوت هستند. وی گفت ، مطابق با نوع شناسی شارژ ، آهسته (قدرت تا 6 کیلو وات) ، متوسط ​​(از 7 تا 22 کیلو وات) ، سریع (50 تا 100 کیلو وات) ، فوق العاده سریع (100 کیلو وات یا بیشتر) وجود دارد.

به گفته میخائیل کراپیوی ، شارژ آهستهبرای ماشین برقی خواهد گرفتحدود هشت ساعت - این برای باتری بی ضرر است.Sمنزویماشین برقیتولید کنندگان اظهار داشتند که در صورت نگهداری با سریععیدشارژ کننده باوسیله نقلیه الکتریکی's باتری ها به احتمال زیاد آسیب دیده اند. وی افزود: توصیه نمی شود که به طور مداوم از طریق شارژرهای سریع شارژ شود.

Reproduced From «Известиями» news：https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
توسط ： мария п حدس
роrн со*